2005年通用汽车公司在欧洲的销量仅有2019辆，但2006年，公司却预计将售出2万辆凯迪拉克，并对凯迪拉克BLS这款基于萨博9-3技术的中型轿车寄予厚望，可惜最后还是未能达成心愿。现在凯迪拉克的目标定为10年内在欧洲达到年度5000辆的销售额。预期中的车辆包括雪佛兰科尔维特跑车和科迈罗跑车，其负责出售的经销商与凯迪拉克相同。去年，通用汽车在欧洲售出1131辆科尔维特跑车和科迈罗跑车，579辆凯迪拉克。
通用的新旗舰车型CT6大型轿车和XT5中型SUV将共同引领品牌的产品攻势。在一次事件中，凯迪拉克先进规划和产品营销经理欧洲负责人BarnabasVincze表示，“我们希望实现有机增长。增长的关键在于扩大品牌的经销商网络。我们在12个欧洲国家销售产品，但在某些国家我们只有一个经销商。
这不是做生意的保障。”三大德国高端品牌宝马、奔驰和奥迪，共同占据了约百分之85的欧洲市场，凯迪拉克一直努力与之竞争。Vincze表示，在欧洲凯迪拉克还只是一个小众品牌。
目前，该品牌的三大欧洲市场分别是德国、瑞士和瑞典。凯迪拉克的高管表示，为了赢得消费者的青睐，该品牌将提供只能使用汽油的车辆。该车型配备有汽油车载设备，具有高价值，对看惯了德国高端车的民众来说，他们可以从凯迪拉克的这款车型身上发现另类的魅力。
柴油机在欧洲的新车销售量中占了一半，在一些高端汽车市场中的份额甚至更高。即使凯迪拉克的柴油机在欧洲的高端汽车买家中广受好评，凯迪拉克也不提供柴油机的模型。
Vincze大致表示，未来凯迪拉克将提高燃油经济性，这样才能与占主导地位的柴油机竞争。今年9月5日开始，凯迪拉克的CT6和XT5这两款车型将在欧洲市场出售。
在德国CT6标价73500欧元至94500欧元。XT5标价48800欧元和66800欧元之间。
据通用汽车公司的亲近人士透露，CT6最终将作为插电式混合动力车出现。Vincze还表示，虽然目前凯迪拉克在欧洲提供的最省油的发动机是ATS和CTS轿车配备的2.0升涡轮增压四缸机，但CT6或XT5车型采用的是V6汽油发动机。
通用汽车公司的原进口商Kroymans于2009年破产，现在已经找到了一个新的经销商销售分配汽车。欧洲新上任领头人FelixWeller将于今年九月初走马上任。
他曾负责凯迪拉克的销售和中东的营销，他还曾为奥迪和奔驰各个岗位的销售和经销商策略出谋划策。
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